Baterijos testas

Akumuliatoriaus testas: dėl baterijos gamybos sąlygų atsitiktinumo gaminamos baterijos našumas skiriasi, todėl norint efektyviai sujungti akumuliatorių, jis turėtų būti klasifikuojamas pagal jo veikimo parametrus;akumuliatoriaus testu patikrinamas akumuliatoriaus išėjimo parametrų dydis (srovė ir įtampa).Norėdami pagerinti akumuliatoriaus išnaudojimo rodiklį, pagaminkite kokybišką baterijų bloką.

2, priekinis suvirinimas: santakos juosta suvirinama prie pagrindinės akumuliatoriaus priekio tinklo linijos (neigiamas polius), santakos diržas yra alavu dengtas vario diržas, o suvirinimo aparatas gali pastebėti suvirinimo juostą ant pagrindinės tinklelio linijos kelių taško forma.Suvirinimo šilumos šaltinis yra infraraudonųjų spindulių lempa (naudojant infraraudonųjų spindulių šiluminį efektą).Suvirinimo juostos ilgis yra maždaug 2 kartus didesnis už akumuliatoriaus krašto ilgį.Kelios suvirinimo juostos yra prijungtos prie galinio akumuliatoriaus detalės galinio elektrodo, kai suvirinama atgal

3, užpakalinė serijinė jungtis: užpakalinis suvirinimas yra sujungtas su 36 baterijomis, kad sudarytų komponentų eilutę.Procesas, kurį šiuo metu taikome rankiniu būdu, akumuliatorius daugiausia dedamas ant membraninės plokštės su 36 grioveliais akumuliatoriui, akumuliatoriaus dydis, griovelio padėtis buvo suprojektuota, skirtingos specifikacijos naudoja skirtingus šablonus, operatorius naudoja lituoklį ir alavo laidą. „Priekinio akumuliatoriaus“ priekinio elektrodo (neigiamo elektrodo) suvirinimas prie „galinės baterijos“ galinio elektrodo, kad 36 stygos būtų sujungtos ir surinkimo stygos teigiamo ir neigiamo elektrodo suvirinimas.

4, laminavimas: prijungus ir kvalifikavus nugarą, komponentų eilutė, stiklas ir supjaustytas EVA, stiklo pluoštas ir galinė plokštė turi būti klojami tam tikru lygiu ir paruošti laminavimui.Stiklas yra padengtas reagentu (gruntu), kad padidintų stiklo ir EVA sukibimo stiprumą.Klojant reikia užtikrinti santykinę akumuliatoriaus virvelės ir stiklo bei kitų medžiagų padėtį, sureguliuoti atstumą tarp baterijų ir pakloti pagrindą laminavimui.(Sluoksnio lygis: iš apačios į viršų: stiklas, EVA, baterija, EVA, stiklo pluoštas, planas

5, komponentų laminavimas: įdėkite padėtą ​​akumuliatorių į laminavimą, vakuumu ištraukite orą iš mazgo, tada pašildykite EVA, kad kartu ištirptų baterija, stiklas ir galinė plokštė;pagaliau atvėsinkite agregatą.Laminavimo procesas yra pagrindinis komponentų gamybos etapas, o laminavimo laikas nustatomas pagal EVA pobūdį.Mes naudojame greitai kietėjantį EVA, kurio laminato ciklas yra apie 25 minutes.Kietėjimo temperatūra yra 150 ℃.
6, apipjaustymas: EVA tirpsta į išorę dėl slėgio, kad susidarytų paraštė, todėl po laminavimo ją reikia pašalinti.

7, rėmas: panašus į stiklo rėmo montavimą;sumontavus aliuminio rėmą stiklo mazgui, padidinti komponento stiprumą, toliau sandarinti akumuliatorių ir pailginti akumuliatoriaus tarnavimo laiką.Tarpas tarp apvado ir stiklo mazgo užpildomas silikonu.Krašteliai sujungiami kampiniais klavišais.
8, suvirinimo gnybtų dėžutė: suvirina dėžutę galiniame mazgo laido gale, kad būtų lengviau prijungti akumuliatorių prie kitos įrangos ar baterijų.

9, Aukštos įtampos bandymas: Aukštos įtampos bandymas reiškia įtampą tarp komponento rėmo ir elektrodo laidų, tikrinant jo atsparumą įtampai ir izoliacijos stiprumą, kad būtų išvengta agregato pažeidimo atšiauriomis gamtinėmis sąlygomis (žaibo smūgiais ir kt.).

10. Komponentų testas: Testo tikslas – sukalibruoti akumuliatoriaus išėjimo galią, patikrinti jo išėjimo charakteristikas ir nustatyti komponentų kokybės klasę.